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 螺桿式制冷壓縮機的工作原理

       螺桿式壓縮機主要是由相嚙合的帶螺旋槽的陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子組成，這時轉(zhuǎn)子被裝在兩端具有適當吸排氣口的“8”字形汽缸中。當陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子上的每條凹槽與缸壁和前后端面所形成的螺旋狀齒形空間將陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合線從吸氣端移向排氣端面發(fā)生擴大或縮小的變化，從而實現(xiàn)氣體的吸入、壓縮及排出。為達到冷卻、潤滑、密封的目的，目前在制冷機中多是將潤滑油噴入汽缸壓縮腔內(nèi)的噴油式螺桿壓縮機。

     現(xiàn)代螺桿式制冷壓縮機組均帶有能量調(diào)節(jié)裝置，以適應(yīng)外界對冷量的變化。最常見的能量調(diào)節(jié)裝置是滑閥調(diào)節(jié)裝置?；y裝置在汽缸壁下部兩圓交匯處。

      當滑閥向排氣端移動一個位置時，改變了轉(zhuǎn)子有效長度，即改變了齒槽體積。

      用滑閥調(diào)節(jié)制冷量時，功率并不與制冷量成正比例變化，這是由于摩擦損失不隨負荷的減小而下降;另外，回流口流動阻力也消耗一些能量。制冷量在50%以下不經(jīng)濟，因此，螺桿式壓縮機雖然可以在10%~100%范圍內(nèi)進行無級能量調(diào)節(jié)，但實際上只是在40%以上進行調(diào)節(jié)。

      螺桿式壓縮機的能量調(diào)節(jié)可以是自動的，也可以是手動的。但不論是何種控制，都是采用油壓控制滑閥。